[VT2601]自動運転/運転支援技術 開発実験テクニカルエンジニア（一般層 総括職/担当職）
Job Description
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動運転/運転支援技術を搭載する車両の性能を保証する為に、お客様視点で性能目標を設定し国内外のテストコースにて実車で性能評価、制御適合をおこない量産仕様を作り上げる役割を担っています。
「実験」は決まったやり方で決まった事を実行するイメージを持たれる事がありますが、日産自動車の車両実験は自ら考えてお客さまに喜んで頂く商品を作り込む、車両性能に関して責任のある業務です。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
<担当業務内容>
数年後に販売される車の自動運転/運転支援(AD/ADAS)領域における製品開発業務のうち、以下を担当します。
・自動運転/運転支援(AD/ADAS)システムにおける実車性能の評価ドライバー
・国内外での適合・実車テストの遂行
・新技術/新機能の評価手法開発
・実験遂行に必要となる設備の導入と維持管理
<自部署内外で期待される役割、ポジション>
・お客様視点に立った目標検討、実車性能の評価
・様々な課題に対して自部署内外の関係者とタイムリーな連携
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
栃木のテストコースにて20名規模のチームで自動運転技術/運転支援技術の量産車向け車両実験を行っています。中途採用者の方も含めて幅広い年齢層で構成されており、様々な領域で知見を持つメンバーが自発的に連携・協力し合い１チームで課題を達成する雰囲気の職場です。
新しい技術を取り扱う仕事の為、既成概念に捉われず新しい事にチャレンジしやすい環境です。
＜募集背景＞
プロパイロット搭載車種／投入地域の拡大、新技術の他社に先駆けた製品化に全力で取り組んでいます。競争力のある製品をお客様にタイムリーにお届けする為に、即戦力となる人材を募集します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・最先端の技術領域にチャレンジすることで様々な経験や専門スキルを身に着ける事が出来ます。
・自動運転技術の普及と衝突被害軽減ブレーキなどの予防安全技術の普及に貢献することが出来ます。
・国内外の関係者との業務経験を通じてコミュニケーションスキルが向上します。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
プロジェクト開発を通じ、自動運転/運転支援技術における業務経験を積みながらチームを
まとめるリーダーを経て管理層あるいは専門家を目指す事ができます。
＜MUST＞
①普通自動車免許(MT)
②自動車業界（OEM、部品サプライヤ含む）での開発経験
③車両整備、計測の知識
自動車業界経験：必須
＜WANT＞
制御、又はメカトロシステム関連の職務経験
└特にサスペンション、ブレーキ、ステアリング、操縦安定性、シャシー性能に関連する部品等での開発経験がある方は、実際に車を走らせて評価する仕事という点で親和性が高いです。
TOEIC：600点以上
＜求める人物像＞
・ 実車を使った性能確認実験（国内テストコース、海外現地走行）に興味がある。
・ 技術への好奇心を持ち、世界との競争を意識して、技能力を磨く意欲にあふれている。
・ 障害にぶつかったとしても、それを自らの糧として冷静かつ着実に課題解決に取り組むことができる。
・ 社内外、国内外を問わず積極的にコミュニケーションを図ることができる。
・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）
238,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収（ 参考値 ）
約409万円～757万円
・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給